拿铁DHT-PHEV正式上市，“三电”系统强大领跑新能源市场

魏牌剑指高端新能源领域的又一重磅车型,拿铁DHT-PHEV于25日正式上市。作为搭载着领先行业的智能DHT串并联技术的高端新能源车型,新车售价仅为22.9万元-26.3万元。有数据显示,截至2022年6月底,我国新能源汽车的保有量已超过1000万辆,这就意味着新能源汽车已日益走向大众化,成为汽车行业发展的重要赛道。在这样的大环境下,拿铁DHT-PHEV将凭借何种优势实现赛道占位并使魏牌品牌再度向上呢?

184KM纯电续航,满足日常通勤纯电行驶无续航焦虑

拿铁DHT-PHEV拥有综合续航超1000KM,纯电续航184KM,这样优于同级的成绩,主要得益于拿铁DHT-PHEV的智能DHT串并联技术,同时采用了长城蜂巢自研的34kWh高能量密度电池包。三元锂电池包采用CTP封装技术,CTP电池包体积利用率提高了15%-20%,同时采用高功率低内阻电芯、智能温控系统等,进一步提升电池使用效率。

拿铁DHT-PHEV还具备一套完善的电量储备模式。当目的地较近或目的地有充电设备,可调低电量储备,利用电能驱动车辆节省燃油消耗;目的地较远或遇不良路况时,可调高电量储备,保证续航里程。

在城市道路开车时,堵车是不可避免的,所以在需要降低车速的时候不使用刹车,而是通过调节能量回收强度来降低车速,可以避免刹车过程中能量的浪费。配有的3级能量回收模式,也为拿铁DHT-PHEV“跑的更远”奠定了基础。为用户带来长续航、低油耗的出行体验。相比于同级很多为政策而来的短续航车型,拿铁DHT-PHEV真正从用户角度出发,解决了日常通勤的续航焦虑。

在解决续航焦虑的同时,为了让用户出行补能0焦虑,拿铁DHT-PHEV支持48kW快充,仅需29分钟,电量可从10%充到80%,大大缩短了充电等待时间,留出更多的时间陪伴家人。这种从细节之处的迭代和更新,更加展示出了拿铁DHT-PHEV带给用户远超其价格的高价值体验。

搭载全球更好的新能源技术,拿铁DHT-PHEV的优秀是必然结果

区别于纯串联混动架构,发动机不能直接驱动,要先发电,再将电流传给驱动电机,然后驱动车辆,二次转化能量已经损失掉15%左右。在中高车速行驶以及急加速时,发动机无法参与驱动,导致动力感受差,油耗高。而拿铁DHT-PHEV搭载的智能DHT串并联技术真正打破日系新能源技术壁垒,凭借两挡混联架构下,具备EV、串联、并联以及发动机直驱等模式,在急加速大负荷工况发动机、驱动电机共同全负荷输出,提供最佳动力。

而两种动力模式会根据电量情况、功率/扭矩需求等信息,系统智能控制发动机和电机工作,自动选择最佳驱动方式驱动车辆运行,让用户短途用电零油耗低成本,长途混动告别里程焦虑。

比如在城市驾驶时,可采用纯电模式,加速快,油耗低;而在高速行驶时,发动机、驱动电机并联驱动,提供最佳动力,保证高速路况加速更平稳,动力更强劲,四驱动力版本综合功率达321kW,综合扭矩762N·m,5.2s即可破百,实力解决了新能源技术高速行驶时加速动力疲软等通病,推背感随叫随到!在20万级别的新能源车型中,拿铁DHT-PHEV带来的出行体验也是全面优于同级的。

对于每一位想要入手新能源汽车的用户来说,都希望自己的爱车拥有更长的续航能力、更低的油耗。而魏牌拿铁DHT-PHEV就给了你这样的底气——纯电跑不了的距离我跑,增程混动省不了的油我省!对于如此优秀的拿铁DHT-PHEV,相信它的价值感已经不言自明!相信拿铁DHT-PHEV会以极具诚意的价格和优于同级的产品力优势,收获大批用户的关注。

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